この記事をまとめると ■フェラーリが365GT4 BBでV12をミッドマウントしたのはランボルギーニ・ミウラへの対抗心から ■365GT4 BB用に開発されたエンジンは180度のバンク角を持つV12エンジンだった ■V12のミッドシップはF512Mまで踏襲されたが、現在はスペチアーレの象徴となってい…
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この記事をまとめると ■フェラーリが365GT4 BBでV12をミッドマウントしたのはランボルギーニ・ミウラへの対抗心から ■365GT4 BB用に開発されたエンジンは180度のバンク角を持つV12エンジンだった ■V12のミッドシップはF512Mまで踏襲されたが、現在はスペチアーレの象徴となってい…
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